EV 고속 충전소 구성

의 개발EV 고속 충전소중국에서 전기차 보급은 불가피하며, 기회를 잡는 것이 승리의 길입니다. 현재 국가 차원에서 적극적으로 장려하고 여러 기업들이 적극적으로 진출하고 있지만, 전기차가 단기간 내에 일반 가정에 보급되기는 쉽지 않습니다. 국가 정책(차량 구매, 장거리 여행 등)을 통해 전기차 충전소 네트워크를 단기간에 구축할 수는 없습니다. 전기차 급속 충전에는 순간적이고 강력한 전력이 필요하기 때문에 기존 전력망으로는 이를 충족할 수 없으며, 전용 충전망을 구축해야 하기 때문입니다. 국가 전력망의 대대적인 개편은 결코 쉬운 일이 아니며, 막대한 비용이 소요됩니다. 다음으로 전기차 급속 충전소의 구성을 살펴보겠습니다.

콘텐츠 목록은 다음과 같습니다.

l 정기 충전

l 빠른 충전

l 기계적 충전

l 휴대용 충전

정기 충전

① 일반적인 기존 충전소의 규모.

전기자동차의 기존 충전에 관한 데이터에 따르면,EV 급속 충전소일반적으로 20~40대의 전기차로 구성됩니다. 이는 저녁 시간대의 전력을 최대한 활용하여 충전하기 위한 것입니다. 단점은 충전 장비의 활용도가 낮다는 것입니다. 피크 시간대의 충전까지 고려하면 60~80대의 전기차로 EV 고속 충전소를 구성할 수 있습니다. 단점은 충전 비용이 증가하고 피크 부하가 증가한다는 것입니다.

② EV 급속충전소 전원공급의 일반적인 구성(충전 캐비닛에 고조파 처리 기능 등이 있는 경우)

계획:

EV 고속 충전소 건설 변전소 설계 10KV 케이블 인입구 2개(70mm 케이블 3개 포함), 500KVA 변압기 2세트, 380V 콘센트 24개 채널. 이 중 2개는 고속 충전 전용(120mm 케이블 4개, 길이 50m, 루프 4개), 나머지 1개는 기계식 충전 또는 백업용이며, 나머지는 일반 충전 라인(70mm 케이블 4개, 길이 50m, 루프 20개)입니다.

B 계획:

10KV 케이블 2개 채널(70mm 케이블 3개 포함)을 설계하고, 500KVA 사용자 박스 변압기 2세트를 설치합니다. 각 박스 변압기에는 380V 출력선 4개 채널(240mm 케이블 4개, 길이 20M, 루프 8개 포함)이 장착되고, 각 콘센트에는 4회로 케이블 분기 박스 1개가 설치되어 충전 캐비닛에 전원을 공급합니다(70mm 케이블 4개, 길이 50M, 회로 24개 포함).

빠른 충전

① 일반적인 EV 급속충전소 규모

전기차 급속 충전에 대한 데이터에 따르면, EV 급속 충전소는 일반적으로 8대의 전기차를 동시에 충전하도록 구성됩니다.

② 충전소 전원 공급 장치의 일반적인 구성

계획

배전소의 구조는 10KV 입력 케이블 2개(70mm 케이블 3개 포함), 500KVA 변압기 2세트, 380V 출력 라인 10개(120mm 케이블 4개, 길이 50M, 루프 10개)로 설계되었습니다.

플랜 B

10KV 케이블 2개 채널(70mm 케이블 3개 포함)을 설계하고, 500KVA 사용자 박스 변압기 2세트를 설치합니다. 각 박스 변압기에는 충전소용 380V 출력선 4개 채널(120mm 케이블 4개, 길이 50M, 루프 8개)이 장착됩니다.

기계적 충전

① 기계식 급속충전소 규모

소형 기계식 EV 고속 충전소는 기존 충전소 구축과 병행하여 사용할 수 있으며, 필요에 따라 대용량 변압기를 선택할 수 있습니다. 대형 기계식 EV 고속 충전소는 일반적으로 80~100세트의 충전식 배터리를 동시에 충전할 수 있는 대형 기계식 충전소로 구성됩니다. 이는 주로 택시 업계나 배터리 임대 업계에 적합합니다. 하루 동안 연속 충전하면 400세트의 배터리를 완전히 충전할 수 있습니다.

② EV 급속충전소 전원공급의 일반적인 구성 (대형 기계식 충전소)

EV 고속 충전소에는 10KV 케이블 2개(240mm 케이블 3개 포함), 1600KVA 변압기 2세트, 380V 콘센트 10개(240mm 케이블 4개, 길이 50M, 루프 10개)가 있습니다.

휴대용 충전

① 빌라

3상 4선식 계량기와 독립형 주차장을 갖춘 기존 주택용 전력 공급 시설을 활용하여 주택용 분배함에서 차고의 특수 소켓까지 10mm2 또는 16mm2 전선을 설치하여 휴대용 충전 전원을 제공할 수 있습니다.

② 일반주택

고정형 중앙 주차장의 경우, 충전 안전을 위해 일반적으로 지하 주차장이 필요하며, 기존 전력 공급 시설을 재건축에 활용할 수 있습니다. 재건축은 계곡 전력을 포함한 기존 전력 공급량을 고려하여 고려해야 합니다. 전기차 급속 충전소의 구체적인 계획은 해당 지역의 전력 공급 시설, 계획 및 건물 환경을 고려하여 결정해야 합니다.

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