전기차 충전소성능은 주유소의 연료 분배기와 유사합니다. 충전소 내부에서는 다양한 종류의 전기 자동차가 각기 다른 전압 레벨에 맞춰 충전됩니다.
다음은 콘텐츠 목록입니다.
l 장약 분류
l 장전말뚝의 개발 역사
장약의 분류
전기차 충전소충전기는 설치 방법, 설치 위치, 충전 인터페이스 및 충전 방식에 따라 다양한 종류로 나뉩니다.
1. 설치 방식에 따라 전기차 충전기는 바닥 부착형 충전기와 벽 부착형 충전기로 구분됩니다. 바닥 부착형 충전기는 벽면이 없는 주차 공간에 설치하기에 적합하고, 벽 부착형 충전기는 벽면에 설치하기에 적합합니다.
2. 설치 위치에 따라 전기차 충전소는 공용 충전소와 전용 충전소로 구분됩니다. 공용 충전소는 공공 주차장(차고)과 주차 공간을 결합하여 일반 차량 이용자를 위한 공용 충전 서비스를 제공하는 충전소입니다. 전용 충전소는 개발 단위(기업)의 자체 주차 구역(차고)에 설치되어 해당 단위(기업) 내부 직원이 사용하는 충전소입니다. 개인용 충전소는 개인 이용자를 위한 충전 서비스를 제공하기 위해 공공 주차장(차고)에 설치된 충전소입니다.
3. 충전 포트 수에 따라, 전기차 충전기는 1개 충전기와 1개 충전기로 나뉩니다.
4. 충전 방식에 따라 충전기는 직류 충전기, 교류 충전기 및 교류-직류 통합 충전기로 구분됩니다.
전기쇠말뚝의 발전 역사
2012년: 전기차 충전소 시장 관련 정책들이 차례로 도입되었다. 그중 "제12차 5개년 전기차 기술 발전 계획"에서는 2015년까지 2,000개의 충전소와 40만 개의 충전기를 설치하도록 규정했다. 2014년: 국가전력망공사(State Grid)는 전기차 충전소 건설에 사회자본 투자를 도입한다고 발표했다. 같은 해, "신에너지 자동차 충전 시설 개발 장려책에 관한 공고"에서는 특정 지역에 신에너지 자동차 보급을 촉진하기 위해 충전 시설 관련 장려책을 마련해야 한다고 명시했다. 2016~2017년: 2016년부터 2020년까지 중앙정부는 충전 인프라 개발 및 운영에 대한 보상 및 보조금 지급을 위한 자금을 계속해서 지원할 수 있었다. "2016년 에너지 보급 지침"에서는 2016년에 2,000개 이상의 충전기를 설치하고 공공 충전 시설을 재분배할 계획이었습니다. 10만 개의 충전기와 86만 개의 민간용 전기차 충전기가 설치될 예정이며, 다양한 충전 시설에 총 300억 위안이 투자될 것으로 예상됩니다. 2017년에는 여러 지역에서 충전 인프라 구축, 충전기 건설 계획, 재정 지원 등을 적극적으로 추진하여 구축 속도를 높였습니다. 2018년에는 최신 전기차 충전 지원 역량 증대를 위한 실행 계획이 발표되었는데, 이 계획은 3년 안에 충전 기술 수준을 획기적으로 향상시키고, 충전 시설의 질을 개선하며, 충전 표준 시스템의 발전을 가속화하고, 충전 시설 설계를 종합적으로 최적화하고, 충전 네트워크와의 연계 및 용량을 크게 늘리고, 충전 운영 서비스 품질을 신속하게 향상시키고, 충전 인프라의 개발 환경 및 산업 구조를 최적화하는 것을 목표로 한다고 명시했습니다. 2019년에도 우리나라의 충전 인프라 산업은 지속적으로 성장했습니다. 또한, 전국적인 충전 인프라 규모가 120만 대에 달하면서 우리나라 대규모 전기차 시장의 빠른 형성과 발전을 강력하게 뒷받침하고 있습니다.
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게시 시간: 2022년 8월 22일
