전기 자동차 충전기 (이하에 언급된다EV 충전기) 주민의 허락없이 주택 옆에 배치됩니다. 그만큼러시아 제국건설부는이 가능성을 연구하고 있습니다.published《Izvestia》. 이제이를 위해서는 소유주 총회의 결정이 필요합니다.러시아 dEvelopers는 이미 주택 건설 단계에 이러한 충전소를 설치해야 할 수도 있습니다.러시아 eXperts는이 경우 모든 주민들이 자동차 충전 비용을 지불해야 할 것을 두려워합니다. 전문가들은 전기 자동차 소유자가 요금을 지불 할 스테이션을 특수 미터로 장착하면 피할 수 있다고 전문가들은 말했다.
한계 없음
러시아 m호의 회사는 설치 권한을 얻을 수 있습니다E전기 차량C하징S주차장 및 인접한 영토의 Tations (ECS) 주민 및 연락의 동의없이PowerS상대적으로ORGANATIONS (RSO). 이 문제는러시아 제국건설부, 부서에서 주택 및 공동 서비스 부문의 기업에 대한 서한에 따르면.《Izvestia》문서의 사본을 검토했습니다. 또한 개발자가 설치해야 할 수도 있습니다EV충전기 주거용 건물 건설 단계에서.
Edison Technologies의 창립자이자 CEO 인 Mikhail Krapivnoy는 이제 러시아에는 그러한 스테이션이 부족하여 전기 자동차 소유자가 구체적으로 경로를 계획해야한다고 말했다. 6 월에러시아 제국산업 무역부는이를 발표했다at 2023 년 말, 659 설치 계획입니다.EV충전기 스테이션 32 개 지역에서 ~의러시아 제국그게존재하다ed 4.4 천EV충전기 스테이션, 그러나 업계 대표자들은 18,000 만 충전기의 필요성을 추정했습니다. .
The EV 충전기 역, 주차장 또는 집 옆 안뜰에 위치하고 있습니다. 가장 편리합니다 거주자를 위해 이리나 불가 코바 (Irina Bulgakova)는 공공위원회의 주택 및 공동 서비스위원회 (Commonal Services Commission)의 책임자라고 말한다.러시아 제국건설부. 그러나 이제 설치EV 충전기 역 그러한 장소에서 승인이 필요합니다.
부통령에 따르면러시아 제국Alexander Gurylev, National Housing Congress는 주택에 스테이션을 설치하는 절차를 단순화하는 것이 긍정적 인 이니셔티브입니다. 그러나 배치해야합니다 EV 충전기 스테이션그리고 설정 힘~에 의해관리 회사 , 그 말했다.
"그렇지 않으면 아파트에 대한 전원 공급 장치에 문제가 발생할 수 있습니다.'전문가가 추가되었습니다.
Irina Bulgakova는 이에 대한 기술 및 법적 표준이 현재 해결되고 있다고 말했다. 특히, 경영진이 스테이션을 사용할 수있을 것인 관리 회사가 취할 수있는 설치 과정에 어떤 종류의 참여를 할 것인가 - 하우스의 모든 사람 또는 주민 만 비용을 지불합니다전기.
Alexander Yakubovsky, 멤버러시아 제국건설 및 주택 및 공공 시설에 관한 주 두마위원회는 개발자가 배치 해야하는 경우EV 충전기 스테이션 주택을 짓고있을 때EV 충전기 소송 비용포함됩니다평방 미터당 비용. 그러나 아파트의 최종 가격에서 이것은 매우 중요하지 않은 비용 항목이라고 부사장은 덧붙였다.
《Izvestia》요청을 보냈습니다 러시아 제국 이니셔티브에 대한 의견 요청과 함께 건설부.
에이EV 충전기 스테이션 인기있는 프론트 분석가 인 파벨 스클리 치크 (Pavel Sklyanchuk)는 모든 아파트 건물 옆에 나타나야한다고 말했다. 액세스 가능한 네트워크가 있습니다EV 충전기 스테이션 사람들이 더 환경 적으로 전환 할 수 있습니다 자동차.
설치 그런 유형 ~의EV 충전기 스테이션 점점 더 많은 사람들이전기 자동차,,,이렇게 말했다Alexander Evseyev, 회원러시아 제국건설부 하의 공공 협의회. 동시에 전기 지불 문제를 해결해야합니다.주민들이 비용을 부담하도록 강요하지 않습니다그는 강조했다.
"전기 자동차 소유자가 그러한 스테이션의 설치를 지불하는 것은 논리적입니다.EV 충전기운영자는 설치 및 서비스를 제공합니다.'Alexander Gurylev를 믿습니다."또한 자동차 소유자가 충전 비용을 지불 할 수 있도록 전기 계량기를 스테이션에 설치해야합니다.
별도의 전기 각 요금마다 미터를 설치해야합니다r 그리고 지불 하나씩, 이렇게 말했다Sergei Kolunov, 회원러시아 제국건설 및 주택 및 유틸리티에 관한 주 두마위원회. 그 다음에모든 그는 주민들이 전기 자동차를 사용할 기회를 가질 것이라고 설명했다.
가능한 모든 위험을 완화하려면 미터의 필수 설치를 제공해야합니다.EV 충전기 스테이션 시운전 전에 Alexander Evseev를 강조했습니다.
"이러한 모든 문제가 고려되면 환경 적 관점과 전기 운송 개발의 관점에서 아이디어가 건전합니다.'전문가는 확실합니다.
Irina Bulgakova는 또한 다양한 능력의 스테이션을 주택에 배치하기위한 규칙을 제공해야한다고 말했다.
Sergei Kolunov는 전기 자동차가 10 년 이상 대량 생산되었다는 사실에도 불구하고 자동차 충전소에 대한 일반적인 표준은 없다고 지적했다. 스테이션 자체와 커넥터는 제조업체마다 다릅니다. 충전 유형학에 따르면, 느린 (최대 6kW), 중간 (7 ~ 22kW), 빠른 (50 ~ 100kW), 초고속 (100kW 이상)이 느립니다.
Mikhail Krapivny에 따르면 느린 충전전기 자동차 용 걸릴 것입니다약 8 시간 - 이것은 배터리에 더 무해합니다.S오메전차제조업체는 유지 보수가 있다고 말합니다 ~와 함께 빠른EV충전기 자주,,,전기 자동차's 배터리가 손상 될 가능성이 높습니다. 그는 빠른 충전기를 통해 지속적으로 충전하는 것이 좋지 않다고 덧붙였다.
«염료 : //iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-vorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
： мария перевощикова
роман солдатов
시간 후 : 9 월 -01-2023
