전기자동차용 충전기 (이하에서는EV 충전기) 주민들의 허락 없이 집 옆에 배치됩니다.그만큼러시아건설부는 이 가능성을 연구하고 있으며,p게시자《이즈베스티아》.이제 이를 위해서는 소유자 총회에서 결정이 필요합니다.러시아어 d개발자는 이미 주택 건설 단계에서 이러한 충전소를 설치해야 할 수도 있습니다.러시아어 전자전문가들은 이 경우 모든 주민들이 자동차 충전 비용을 지불해야 할 것이라고 우려합니다.전문가들은 충전소에 전기 자동차 소유자가 요금을 지불하는 특수 계량기를 장착하면 이러한 상황을 피할 수 있다고 말합니다.
제한 없음
러시아어 m관리 회사는 설치 권한을 얻을 수 있습니다.E전기 자동차C하깅S주민의 동의 없이 주차장 및 인접 지역에 있는 국(ECS)에 연락하여P빚다S공급하다O조직 (RSO).이 문제는러시아건설부가 주택 및 공동 서비스 부문 기업에 보낸 서신에 따르면.《이즈베스티아》문서 사본을 검토했습니다.또한 개발자가 설치해야 할 수도 있습니다.EV충전기 주거용 건물 건설 단계에서.
이제 러시아에는 그러한 충전소가 부족하기 때문에 전기 자동차 소유자는 이를 특별히 찾아 경로를 계획해야 한다고 Edison Technologies의 창립자이자 CEO인 Mikhail Krapivnoy는 말했습니다.6월에는러시아산업통상부는 다음과 같이 발표했습니다.at 2023년 말 659대 설치 예정EV충전기 스테이션 32개 지역에서 ~의러시아이는존재하다ed 4.4천EV충전기 스테이션하지만 업계 대표들은 18,000개의 충전기가 필요할 것으로 추정했습니다. .
The EV 충전기 역, 주차장이나 집 옆 안뜰에 위치하며, 그것은 가장 편리합니다 주민을 위한, 공공의회 주택 및 공동 서비스 위원회 위원장인 Irina Bulgakova는 이렇게 말합니다.러시아건설부.하지만 이제 설치는EV 충전기 역 그러한 장소에서는 승인이 필요합니다.
부회장 말에 따르면러시아전국 주택 의회(National Housing Congress)의 Alexander Gurylev는 가정에 이러한 스테이션을 설치하는 절차를 단순화하는 것은 긍정적인 계획입니다.하지만 배치해야 EV 충전기 스테이션그리고 설정 힘~에 의해관리 회사 , 그 말했다.
“그렇지 않으면 아파트의 전원 공급에 문제가 발생할 수 있으며,”전문가가 덧붙였다.
Irina Bulgakova는 이에 대한 기술 및 법적 표준이 현재 준비 중이라고 말했습니다.특히, 설치과정에 관리회사는 어떤 참여를 할 것인지, 누가 스테이션을 사용할 수 있는지(집의 모든 사람 또는 거주자만), 어떻게 사용할 것인지 등 비용을 지불하다전기.
알렉산더 야쿠보프스키(Alexander Yakubovsky) 회원러시아건설, 주택 및 공공 시설에 관한 주 두마 위원회는 개발자가 배치해야 하는 경우 다음과 같이 언급했습니다.EV 충전기 스테이션 집을 지을 때,EV 충전기 소송 비용포함됩니다평방 미터당 비용.그러나 아파트의 최종 가격에서 이것은 극히 미미한 비용 항목이라고 대리인은 덧붙였습니다.
《이즈베스티아》에게 요청을 보냈습니다. 러시아 건설부에 이 이니셔티브에 대한 논평을 요청했습니다.
ㅏEV 충전기 스테이션 Popular Front 분석가인 Pavel Sklyanchuk은 모든 아파트 건물 옆에 나타나야 한다고 말합니다.접근 가능한 네트워크를 보유하고 있는EV 충전기 스테이션 사람들이 보다 환경 친화적인 방향으로 전환하게 될 것입니다. 자동차.
설치 중 그런 유형 ~의EV 충전기 스테이션 점점 더 많은 사람들이 전환함에 따라 필요합니다.전기차,에 의해 말했다알렉산더 예브세예프(Alexander Evseyev) 회원러시아건설부 산하 공의회.동시에 전기요금 문제도 해결해야 한다.주민에게 비용 부담을 강요하지 않는 것, 그는 강조했다.
“그러한 충전소의 설치 비용을 전기 자동차 소유자가 지불한다면 논리적일 것입니다.EV 충전기통신수는 그(것)들을 설치하고 서비스할 것입니다,”Alexander Gurylev를 믿습니다.“또한, 자동차 소유자가 충전 비용을 지불할 수 있도록 충전소에 전기 계량기를 설치해야 합니다.
별도의 전기 충전할 때마다 미터를 설치해야 합니다.r 그리고 지불 하나씩, 에 의해 말했다세르게이 콜루노프(Sergei Kolunov) 회원러시아건설, 주택 및 유틸리티에 관한 주 두마위원회.그 다음에모든 주민들은 전기차를 이용할 수 있는 기회를 갖게 될 것이라고 그는 설명했다.
가능한 모든 위험을 완화하려면 계량기 설치를 의무화해야 합니다.EV 충전기 스테이션 시운전 전에 Alexander Evseev를 강조했습니다.
“이러한 모든 문제를 고려하면 환경적 관점과 전기 운송 개발 관점 모두에서 아이디어가 타당합니다.”전문가는 확신합니다.
Irina Bulgakova는 또한 주택에 다양한 용량의 스테이션을 배치하기 위한 규칙을 제공해야 한다고 말합니다.
전기 자동차가 10년 이상 대량 생산되었다는 사실에도 불구하고 자동차 충전소에 대한 일반적인 표준은 없다고 Sergei Kolunov는 말했습니다.스테이션 자체와 커넥터는 모두 제조업체마다 다릅니다.충전 유형에 따르면 저속(최대 전력 6kW), 중속(7~22kW), 고속(50~100kW), 초고속(100kW 이상)이 있다고 그는 말했다.
Mikhail Krapivny에 따르면 느린 충전전기차용 취할 것약 8시간 – 이는 배터리에 더 무해합니다.S오메전기차제조업체에서는 유지 관리가 필요한 경우 ~와 함께 빠른EV충전기 자주,전기자동차's 배터리가 손상될 가능성이 더 높습니다.그는 고속 충전기를 통해 지속적으로 충전하는 것은 바람직하지 않다고 덧붙였습니다.
"Известиями"에서 재생산 뉴스: https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
작성자: Maria PerевоЂкова
로마 솔다토프
게시 시간: 2023년 9월 1일
